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ボンゴトラックとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
296 中古車掲載台数 12
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター 1500Wインバーター 電子レンジ 冷蔵庫 ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 ルーフベント リアダブルタイヤ

    本体価格
    382万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティRR マックスファン マルチルーム

    本体価格
    260万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 

    本体価格
    232万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    102万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 0.85t積・普通免許・平・5MT・低床 0.85t積 普通免許対応 平ボディ 5MT 低床 ドアバイザー ライトレベライザー アオリロープホール 荷台内寸 L2467 W1606 H327

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー AtoZ アミティポルト6名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 ウィンドウエアコン マックスファン

    本体価格
    544万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ナビTV ETC キーレス AT車 荷台作業灯 積載1150KG

    本体価格
    233.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー 4WD 4WD ETC ABS

    本体価格
    252万円

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    応談

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    応談

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  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン/4No.貨物バン 社外15インチメッキホイール/純正エアコン/

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 紺色同色塗装 4MT ウォークスルー 外品13インチAW ドラレコ付バックミラー 外品ハンドル 外品マフラー ベルト済 ポータブルナビ 外品オーディオ スピーカー 外品シフトノブ CD再生 エアコン

    本体価格
    86万円

関東
88
228.4万円
関西
89
162.4万円
東海
42
250.9万円
北海道
7
298.7万円
九州
37
155.1万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
10
246.7万円
中国
8
243.1万円
四国
6
317.4万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
0
---
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
3
93.7万円
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
86万円
四国
1
96.2万円

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ボンゴトラックとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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