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ボンゴトラックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとパンダの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フィアット  パンダ
VS
32.8万円648万円
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中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
237 中古車掲載台数 220
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン FFヒーター サイドオーニング インバーター

    本体価格
    236万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 三方開

    本体価格
    190万円

  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード パワステ P/W ラジオオーディオ マニュアルエアコン

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ナビETCキーレス

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 低床 リアWタイヤ 三方開 F5速MT 社外ナビTV ETC

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1冷蔵冷凍車-22C設定左サイドドア

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 900kgオートマETC

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴトラック 保冷バン 記録簿付 ETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ ETC 社外ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6速MT マッドガード ETC バックカメラ

    本体価格
    204.6万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    175万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー 

    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ イージー ・純正ETC・ナビ・TV・フライホイール交換

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 100台限定車 専用色 専用15インチAW

    本体価格
    139万円

  • フィアット パンダ イージー スイートキャンディベージュ

    本体価格
    117万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    109万円

  • フィアット パンダ イージー ETC ワンオーナー 15インチAW

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー デュアロジックオイル交換済

    本体価格
    53万円

  • フィアット パンダ マキシ ラグーンブルー

    本体価格
    79.8万円

関東
70
238.3万円
関西
67
139.8万円
東海
20
284.1万円
北海道
6
132.6万円
九州
35
165.9万円
東北
7
272.6万円
北陸・甲信越
11
179.6万円
中国
10
231.7万円
四国
11
337.5万円
地域別台数
関東
83
110.1万円
関西
32
89.8万円
東海
37
120.4万円
北海道
8
134.6万円
九州
24
107.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
12
98.7万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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ボンゴトラックとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フィアット  パンダ
168.1万円213.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496 排気量(cc) 875
97 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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