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ボンゴトラックとカウンタックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   ランボルギーニ  カウンタック
VS
24.8万円550万円
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中古車相場 7500万円8500万円
カウンタックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 12
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング Bカメラ AT カロッツェリアナビ パワステ エアコンクーラー

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンパーアシスト製 ジョクト ナビ Bカメラ リチウム400A 強化走行・外部充電 ソーラー 家庭用エアコン 電子レンジ 発電機 1500Wインバーター 電動オーニング MAXFAN リアTV 冷蔵庫 水道シンク

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ /パワステ/パワーウィンドウ/5MT/最大積載量850kg/3名乗車/普通免許対応

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティLX マルチルーム FFヒーター ポータブルエアコン 冷蔵庫 300Wインバーター 外部電源 FIAMMAサイドオーニング・サイクルキャリア MAXファン 排水タンク20L

    本体価格
    250万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tロングシングルワイドローDX

    本体価格
    205万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 冷蔵冷凍車(-7℃)

    本体価格
    122万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング マンボウ ファミーユ 4WD エバスFFヒーター ツインサブバッテリー インバーター1500W DC冷蔵庫 電子レンジ 外部充電 走行充電 シンク 給排水タンク10Lポリ ファンタスティックベント マックスエアー 切替4WD

    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 平ボディートラック2WD5ATロング最大積載量1150kgナビBT対応TVETC車載器ドラレコACPSPWキーレスエントリーフル装備荷台内寸長さ273cm幅162cm高さ38cm床面地上高77cm

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒータ ワンオーナー DC冷蔵庫

    本体価格
    550万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ ETC 2サブ 電圧計 1500Wインバーター 後席TV ウィンドウAC FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫 電子レンジ サイドオーニング サイクルキャリア ウルトラBOX500

    本体価格
    389.8万円

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  • ランボルギーニ カウンタック LP5000S 

    本体価格
    応談

関東
85
242万円
関西
79
142.8万円
東海
45
210.8万円
北海道
6
363.8万円
九州
47
163万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
6
8000万円
関西
1
---
東海
2
7558万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとカウンタックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ランボルギーニ  カウンタック
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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