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ボンゴトラックとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとグランドハイエースの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  グランドハイエース
VS
24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
297 中古車掲載台数 48
  • マツダ ボンゴトラック バキューム車 1tバキューム車 モリタ製 VAJR407

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    79万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 3槽シンク 給排水タンク 換気扇 グリドル 冷凍冷蔵庫 発電機 換気扇 外部電源 照明 作業台 サブBT 2000Wインバーター ETC

    本体価格
    396万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX ロング シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス ETC スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    116万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8DX ダンプ4WD マツダ純正特装車TESMA 積載850KG 新明和製ダンプユニット 強化サスペンション パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    298万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ DX 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×160×37 外寸429×167×192  車両総重量2070キロ 荷台地上高約76 PCS 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式2NR 1500CC 小型 トラック

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー パワーゲート架装

    本体価格
    351万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 800kg AT パワーゲート

    本体価格
    249万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

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    88万円

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    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス エディ 6名乗車 FFヒーター ソーラー オーニング

    本体価格
    254万円

関東
96
229.5万円
関西
78
161.1万円
東海
44
233.6万円
北海道
9
349万円
九州
41
166.8万円
東北
11
293.4万円
北陸・甲信越
10
278万円
中国
5
199.6万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
7
146.3万円
東海
4
165.9万円
北海道
7
123.3万円
九州
10
199.6万円
東北
2
105.3万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

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ボンゴトラックとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  グランドハイエース
168.1万円213.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 2982~3378
97 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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