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ランドクルーザー70とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  ボンゴトラック
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
328 中古車掲載台数 286
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD クリームベージュ全塗装 関西仕入れ タイベル交換済み サンルーフ 1ナンバー フェンダーミラー クロカンバンパー ウッドステア バックカメラ シートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSバンパー モデリスタAW JAOSラックキット 純正ナビ バックモニター 純正ドラレコ JAOSアンダーカバー リアガラスフィルム

    本体価格
    874.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC ダウンヒルコントロール クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム ウッドコンビハンドル ステアリングスイッチ LEDヘッドライト

    本体価格
    784.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4WD デイーゼル 純正ナローボデイ バックカメラ ナビ 地デジTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC 4ナンバー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4200cc  5ドア ディーゼル

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速MT 社外アルミ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 新品16ホイール・ジオランダーATタイヤ

    本体価格
    360万円

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    639.8万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
69
578.6万円
関西
28
644.4万円
東海
39
604.2万円
北海道
30
431.3万円
九州
71
566.9万円
東北
32
477.2万円
北陸・甲信越
22
474.4万円
中国
30
485.4万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
89
226.1万円
関西
85
155.1万円
東海
41
250.8万円
北海道
8
318.3万円
九州
35
153.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  ボンゴトラック
360万円480万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2446~4163 排気量(cc) 1496
115~231 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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