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アクティトラックとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   マツダ  ユーノスコスモ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 190万円299.9万円
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665 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アクティトラック スパーデラックス 2WD・記録簿・取説

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD MT エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー 5MT 走行51000km 三方開 荷台ランプ エアコン パワステ エアバック 純正12インチAW

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速エアコンパワステ4WD

    本体価格
    46.6万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 4WD三方開 車検令和9年7月 エアコン パワステ 運転席エアバッグ デフロック UL(ウルトラローギア) UR(ウルトラリバースギア)

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2年付/走36000キロ/エアコン・パワステ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック ビッグキャブ・リクライニング・社外AW 社外AW

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

関東
116
63.9万円
関西
47
78.1万円
東海
85
66.8万円
北海道
26
56.7万円
九州
136
62.9万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.1万円
中国
78
67.8万円
四国
46
69.2万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ユーノスコスモ
76.7万円212.7万円 新車時価格 330万円532.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
656 排気量(cc) 1308~1962
45 最高出力(馬力) 230~280
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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