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アルトとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マツダ  ユーノスコスモ
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
4376 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 2年保証

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター 純正7インチナビ 社外ETC

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ケンウッドメモリーナビフルセグテレビ・バックカメラ・CD・DVD・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・シート・ミラーヒーター・パドルシフト・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付き|デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|14インチフルホイールキャップ|マニュアルエアコン|バックカメラ付ディスプレイオーディオ|運転席シートヒーター|

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD オーディオレス

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD スマートキー 社外SDナビ ワンセグ Bluetooth 純正レカロシート 純正15AW HIDヘッドライト 社外MOMOハンドル ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    46.4万円

  • スズキ アルト 660 L 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 L L バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装着車 キーレスエントリー デュアルカメラブレーキサポート 盗難防止システム

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ナビ ETC BT SMARTUSEN デュアルカメラBS

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    279万円

関東
1042
75.8万円
関西
553
70.7万円
東海
497
75.6万円
北海道
278
76.2万円
九州
667
65.9万円
東北
479
71.4万円
北陸・甲信越
391
70.7万円
中国
312
69.3万円
四国
157
58.9万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ユーノスコスモ
94.4万円170万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
657~658 排気量(cc) 1308~1962
46~49 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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