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レガシィアウトバックとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ラピュタ
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
481 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV BSM 追従クルコン 茶革 アイサイト シートヒーター ハーマンカウンドサウンド 純正18インチAW クリソナ Bluetooth カープレイ Bカメラ カープレイ パワーバックドア ETC LEDヘッド

    本体価格
    337.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ Bカメラ アイサイトX Pシート

    本体価格
    292.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド リヤモニター パワーリヤゲート ルーフレール パワーシート 後席モニター 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ harmankardonサウンドシステム ルーフレール ETC 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター 電動トランク 電動シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・ETC・パワーシート・Pスタート・HID・業販可

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    129.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントグリル パワーリヤゲート ドラレコ 11.6ディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 ナビ機能 ステアリングヒーター シートヒーター カーゴステップ樹脂 ルーフレール

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

関東
154
228.1万円
関西
44
244.6万円
東海
64
217.2万円
北海道
70
183.9万円
九州
22
229.3万円
東北
43
203.7万円
北陸・甲信越
61
224.4万円
中国
16
243.3万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ラピュタ
414.7万円451万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1795 排気量(cc) 657~658
177 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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