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ランティスクーペとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ランティスクーペとアトレーの中古車情報を比較する

マツダ  ランティスクーペ   ダイハツ  アトレー
VS
65万円
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中古車相場 25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 957
  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプS ワンオーナー 記録簿 タイベル交換済 5速マニュアル

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 2WD/実質年率2.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー ターボエンジン ESC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア リヤヒーター スマートキー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様 届出済未使用車

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー リクライニング式車いす対応 スマートアシスト(予防安全装置) 福祉車両 介護車両 乗車定員4名(車いす1名+3名)

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    156.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 下松店展示中! 0833-45-0321

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ヘッドライトLED エマージェンシーブレーキ 安全ボディ 両席エアバック 横滑防止装置 キーフリー クルーズC イモビ ATハイビーム スマートキープッシュスタート 運転席エアバック

    本体価格
    171.8万円

関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
314
174.1万円
関西
135
173.6万円
東海
172
180.5万円
北海道
21
177万円
九州
85
168.1万円
東北
62
200.5万円
北陸・甲信越
70
180.8万円
中国
49
179.3万円
四国
49
170万円

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ランティスクーペとアトレーのカタログ情報を比較する

マツダ  ランティスクーペ   ダイハツ  アトレー
150万円216.3万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4245×1695×1355 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1839~1995 排気量(cc) 658
135~170 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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