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Cクラスワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
623 中古車掲載台数 52
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 205最終型  純正ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    237.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティーP

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 1オーナー車/レザーEXPKG/ベーシックPKG/AMGラインPKG/HUD/ACC/BSM/全方位カメラ/赤革シート/レーダークルコン/ブラインドスポット/レーンチェンジアシスト/レーンキープアシスト/シートヒーター/シートメモリー

    本体価格
    397.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ ETC TV レーダーセーフティー ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ヒーター付きハーフレザーシート スマートキー LEDヘッドライト 電動リヤゲート

    本体価格
    139.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C280 4マチック アバンギャルド 4WD 純正ナビ&TVバックM 記録簿 取説有

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザークルーシブPG コックピットディスプレイ ヘッドアップディスプレイ 赤革シート Burumester ルーフレール 純正ナビ BT/フルセグ/AM/FM/Apple car play シートヒーター 電動リアゲート ドラレコ前後

    本体価格
    272.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期BSG搭載モデル パノラミックR 黒革 シートヒーター 純正HDDナビ地デジ Bカメラ&PTS マルチビームLEDライト RSP キーレスゴー 電動Rゲート エアサス パナメリカーナグリル AMG製19AW 禁煙

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期 レザーEXP RセーフティーPKG パワーバックドア マルチビームLED 前席パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーセーフティP・AMGスタイリング・エアバランスPKG・赤本革シート・ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・キーレスゴー・AMG18インチAW・ハンズフリー電動リアゲート・HUD・2.0ETC

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    51.8万円

関東
342
260.6万円
関西
110
304.8万円
東海
71
288.1万円
北海道
2
235万円
九州
35
242.5万円
東北
11
197.6万円
北陸・甲信越
25
192.9万円
中国
18
266.7万円
四国
9
166.9万円
地域別台数
関東
8
72.8万円
関西
13
61万円
東海
2
19.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
8
136.5万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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Cクラスワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ファミリアバン
622万円950万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1494~1993 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 73~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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