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エクリプスクロスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとファミリアバンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ファミリアバン
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
385 中古車掲載台数 51
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ ワンオーナー 純正アルミ レザーシート スタイリングパッケージ ルーフレール パノラマサンルーフ シートヒーター 三菱パワーサウンドシステム AC電源

    本体価格
    316.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ Rカメラ ドラレコ ETC 認定保証

    本体価格
    232.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/BSM/レーンシスト/追従クルーズ/コーナーセンサー/シートヒーター/メーカーメモリーナビ/全方位カメラ/ブルートゥース/フルセグTV/ETC2.0/パドルシフト/LEDライト

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位 レザーシート BSM 追従クルーズコントロール フルセグ レーンアシスト

    本体価格
    257.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター 電動シート スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    337.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 禁煙 スマホ連携ナビ ETC 前後ドラレコ フルセグ 全方位カメラ マイパイロット 電動テールゲート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 障害物センサー ワンオーナー ターボ車

    本体価格
    303.9万円

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    30万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

関東
101
274万円
関西
59
302万円
東海
87
267.6万円
北海道
20
281.4万円
九州
30
282万円
東北
35
280.6万円
北陸・甲信越
27
255.6万円
中国
17
252万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
9
81.2万円
関西
12
59.9万円
東海
2
19.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
7
144.6万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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エクリプスクロスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ファミリアバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1498~2359 排気量(cc) 1496
128~150 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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