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デイズとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  ファミリアバン
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円171万円
ファミリアバンの相場表を見る
7521 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズ B CD 衝突軽減 横滑り防止 車線逸脱防止

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 10インチナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターJベース SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト 純正アルミホイール ETC キー オートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大型画面ナビバックモニター

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション フォグランプ 純正アルミ 革巻きステアリング ナビ オートエアコン

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター フルセグ LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 デイズ 660 S CDデッキ・エマージェンシブレーキ

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ETC

    本体価格
    56.6万円

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    79.8万円

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    88万円

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    171万円

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    41.3万円

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    本体価格
    34万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ルーフキャリアー/オートマ/キーレス/集中ドアロック/4WD

    本体価格
    50万円

  • マツダ ファミリアバン VE ナビ・エアコン・パワステ・ETC 

    本体価格
    41万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 広報車街宣車放送宣伝車仕様バンワンオーナ

    本体価格
    58万円

関東
1719
85.4万円
関西
949
88.7万円
東海
1020
90.7万円
北海道
310
97.4万円
九州
1347
89万円
東北
718
93.9万円
北陸・甲信越
641
83.5万円
中国
542
86.6万円
四国
275
86.6万円
地域別台数
関東
6
64.7万円
関西
15
64.3万円
東海
5
44.9万円
北海道
5
78.5万円
九州
4
85.3万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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デイズとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ファミリアバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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