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ファミリアバンと408を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   プジョー  408
VS
19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
60 中古車掲載台数 55
  • マツダ ファミリアバン ハイブリッド 1.5 GX 衝突軽減ブレーキ バックカメラ CDオーディオ Bluetooth対応 パワーウィンドウ オートエアコン AC100V電源 キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ヘッドライトレベライザー 電源ソケット

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    104万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE Bluetooth バックカメラ エアコン エアバッグ パワステ パワーウインドウ ABS ETC付き

    本体価格
    130万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 元当社使用車 禁煙車 バックカメラ ETC AM/FM/CD/BLUETOOTH/USB/AUX端子付きオーディオ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム 横滑り防止機能 光軸調整機能付きハロゲンランプ

    本体価格
    171万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 電動格納ミラー キーレス 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    24.8万円

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    439万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    463万円

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    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT フレンチ タッチ ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター ワイヤレスチャージ クリソナ アクティブブレーキ ランバーサポート パワーゲート BEWITHスピーカー

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ETC ドラレコ前後 360カメラ

    本体価格
    448万円

関東
6
63.8万円
関西
15
64.1万円
東海
5
44.3万円
北海道
4
56.1万円
九州
6
100.4万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円
地域別台数
関東
17
410万円
関西
7
447.2万円
東海
8
408.9万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
2
388万円
四国
2
425万円

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ファミリアバンと408のカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   プジョー  408
159.3万円211.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1496 排気量(cc) 1199~1598
74~109 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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