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RAV4とスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  スクラムトラック
VS
75万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
2571 中古車掲載台数 210
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10.5型ナビ 全周囲カメラ シートエアコン セーフティセンス レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 ステアリングヒーター

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ・バックカメラ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    241万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ アクセサリーコンセント デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 純正9インチナビ バックモニター  ドライブレコーダー シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD 純正9型DA 全周囲カメラ AC100V電源 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー ルーフレール

    本体価格
    327.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 安全装備・新品夏タイヤ・バックカメラ・ETC装備

    本体価格
    333万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    426.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 黒皮シート 温冷シート ETC USB BT フルセグ デジタルミラー パワーバックドア 1500Wコンセント 電動シート ルーフレール A/Tタイヤ

    本体価格
    424.4万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル ワンセグナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    107万円

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関東
608
326.7万円
関西
311
328.2万円
東海
473
310万円
北海道
163
318万円
九州
353
317.3万円
東北
206
324.9万円
北陸・甲信越
198
318万円
中国
170
306.2万円
四国
89
312.6万円
地域別台数
関東
40
91.8万円
関西
46
98.4万円
東海
23
79.2万円
北海道
10
135.7万円
九州
34
77.7万円
東北
13
102万円
北陸・甲信越
14
102.5万円
中国
23
97.1万円
四国
7
62.1万円

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RAV4とスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  スクラムトラック
450万円490万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487 排気量(cc) 658
186 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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