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LSとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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LSとタイタンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  タイタン
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
819 中古車掲載台数 262
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車/サンルーフ/WALDエアロ/白本革/20インチアルミホイール/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/冷暖房シート/全画面SDナビ

    本体価格
    509万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソン

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ メーカー純正ナビ パノラミックビューモニター サンルーフ エンジンスターター ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ Bluetooth フルセグTV シートヒーター エアシート シートメモリー

    本体価格
    448.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ スマートキー1ケ車検整備2年 純正ナビ 地デジ タイヤレグノ山6 電光ナンバー ドアバイザー 電動シート AUTO ALAPM イージークローザードア バックカメラ ETC 本革シート 前後ソナー 内外装 ガラスカーティング

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 460 LS500仕様

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD エアロ 4WD 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ リアエンタ Dミラー 三眼LED 本革 ワンオーナー車 (ブラック)

    本体価格
    280万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ/スパッタリング20アルミ/白本革/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/シーケンシャルウィンカー/パワートランク/デジタルインナーミラー/全画面SDナビ

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 CLソナー・BSM・地デジTVナビ・ETC

    本体価格
    265万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 赤シート Mark Levinson 運転/助手席/リアシート・ステアリングヒーター 運転/助手席ベンチレーション デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    549万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ リアエンターテイメント マークレビンソン プリクラッシュセーフティー 純正ナビ レーダークルーズ 禁煙車 本革シート ベンチレーション コーナーセンサー ステアリングヒーター HIDヘッド

    本体価格
    109.3万円

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    198万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    303万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    124.8万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼルターボ 全低床 左電動ミラー キーレス

    本体価格
    119万円

関東
280
387.8万円
関西
149
443.1万円
東海
136
452.1万円
北海道
28
434.8万円
九州
106
396.7万円
東北
31
381.6万円
北陸・甲信越
38
338.3万円
中国
40
367.9万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
53
293.1万円
関西
69
205.5万円
東海
45
267.9万円
北海道
16
194.3万円
九州
48
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
12
259.5万円

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LSとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  タイタン
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 3000~5200
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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