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タイタンとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   スズキ  キャリイ
VS
57.8万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 4.8万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
297 中古車掲載台数 4088
  • マツダ タイタン ダンプ 3000kg積載量 

    本体価格
    125万円

  • マツダ タイタン 3.0D 標準ロング PG付 2.7t積 パーキング付スムーサー リフト能力800kg

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ タイタン 3t・タダノ製4段クレーン・ワイドロング・ ラジコン・フックイン・2.63t吊・MT・キーレス・左電格ミラー・LEDライト・HSA・プリクラッシュブレーキ・LDWS

    本体価格
    792万円

  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 平ボデ ロング 床下収納 垂直パワーゲート付き 高床 いすゞエルフOEM 走行121151kmバックカメラ 電格ミラー 全面塗装済 2t積

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ タイタン 3トン 6速マニュアル ダンプ 251028 全低床ダンプ 3トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    140万円

  • マツダ タイタン 3.0 ハイキャブ ワイドロー DX ディーゼル 3段クレーン/準中型(5t限定)対応/集中ロック/Wタイヤ/パワステ/エアバック/吊り上荷重995kg/最大積載量1500kg/荷台寸法 長さ250cm 幅161cm 高さ41cm

    本体価格
    159万円

  • マツダ タイタン 2t Wキャブ フルフラットロー

    本体価格
    286万円

  • マツダ タイタン イスズエルフOEM 平ボディ 2トン 積載2t ワイド ロング 荷台L435cm アルミブロック 全塗装 荷台床張替 6速スムーサー(セミオートマ) 走少 小型 床平ボディ 2トントラック

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ タイタン 新車未登録・極東製フラトップゼロ2・AT・ ラジコン・左電格ミラー・プリクラッシュブレーキ・LEDヘッドライト・ETC2.0・オートブレーキホールド・車線逸脱警報・ミラー型バックカメラ・キーレス

    本体価格
    935万円

  • マツダ タイタン 新車未登録・極東製・垂直パワーゲート・MT ・左右支柱スイッチ・リフト能力600kg・左電格ミラー・LEDライト・PCB・電動パーキングブレーキ・ブレーキオートホールド・ミラー型バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    613.8万円

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    応談

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    70万円

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    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済み未使用車 クリアランスソナー エアコン スピーカー付き ラジオ キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム パートタイム4WD

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ キャリイ ショートベース ナビ

    本体価格
    39万円

関東
76
338万円
関西
79
217.1万円
東海
40
268.8万円
北海道
16
178.1万円
九州
43
187.7万円
東北
9
241.3万円
北陸・甲信越
10
230万円
中国
11
140.3万円
四国
13
332.4万円
地域別台数
関東
876
106.8万円
関西
519
105万円
東海
478
92万円
北海道
216
112.1万円
九州
699
102万円
東北
476
110.8万円
北陸・甲信越
333
97万円
中国
299
97.4万円
四国
192
91.2万円

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タイタンとキャリイのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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