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CX-7とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   スバル  レヴォーグ
VS
43万円56万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 28.5万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
4 中古車掲載台数 2049
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 純正メーカーHDDナビ フルセグTV バックカメラ ミュージックサーバー DVD再生 HID BOSEサウンド

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    56万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 11.6型ナビ デジタルミラー 自動バックドア フロント サイド バックカメラ フルセグ ツーリングアシスト リアビークル Bluetooth スマートキー シートヒーター パワーシート LED ETC

    本体価格
    168.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型フルセグナビ アイサイト 追従クルコン Bモニ サイドフロントカメラ Dインナーミラー LEDヘッド Aハイビーム シートヒーター Pシート ETC Pスタ スマキー リアフォグ Pガラス ステリモ マット

    本体価格
    186.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 7インチナビ 電動パーキングブレーキ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー/禁煙/運転支援装置アイサイト/ターボ/4WD/前席パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカー11.6型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートヒータ

    本体価格
    149.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 11.6型ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    37.3万円

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    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ AVH SRVD VDC SRH ETC2.0 SIドライブ ツーリングアシスト サイドストレーキ フロントグリル ドライバーモニタリングシステム LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    231万円

関東
3
53.6万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
638
182.7万円
関西
226
198.7万円
東海
259
167.9万円
北海道
230
180万円
九州
155
195万円
東北
228
174.3万円
北陸・甲信越
207
188.7万円
中国
91
156.2万円
四国
15
194.4万円

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CX-7とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   スバル  レヴォーグ
295万円366万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
2260 排気量(cc) 1795~2387
238 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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