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FJクルーザーとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   マツダ  ビアンテ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 15万円149.8万円
ビアンテの相場表を見る
378 中古車掲載台数 222
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール トランスファーレバー コーナーセンサー ウインドシールドデアイサー フォグランプ 純正20インチアルミ ETC 背面タイヤ フルセグTV フォグ

    本体価格
    422.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ オートエアコン フルセグ HIDフォグ

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD [初売り・初出し]禁煙/XTREME-J17inchAW/純正フルセグナビ/バックカメラ/サイドステップ/フロントフォグランプ/アクティブトラクションコントロール/リアワイパー/ホワイトルーフ/CD/DVD/USB/Bluetooth/当店直接買取

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ROCKKELLY18インチアルミホイール デジタルインナーミラー 純正ナビTV クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth接続 サイドステップ ステアリングスイッチ ETC キーレスキー

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック KENWOODフローティングナビ Bluetooth デジタルインナーミラー リフトアップキット(社外) シートカバー(社外) ETC クルーズコントロール(社外)

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール アクティブ トラクション コントロール 純正20インチアルミホイール 背面タイヤ クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    174万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/

    本体価格
    149.7万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワースライドドア ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    63万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライド 後席モニター ナビ TV サイド&バックカメラ アドバンストキー ETC

    本体価格
    89万円

関東
94
297.3万円
関西
52
287万円
東海
91
274.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
39
266.7万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
2
318.9万円
地域別台数
関東
81
50.5万円
関西
30
53.9万円
東海
20
47.3万円
北海道
12
60.8万円
九州
34
60.4万円
東北
20
48.9万円
北陸・甲信越
8
43.1万円
中国
15
59.1万円
四国
2
57.2万円

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トヨタ  FJクルーザー   マツダ  ビアンテ
314万円349.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
3955 排気量(cc) 1997~2260
276 最高出力(馬力) 144~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.4km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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