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CX-5とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とTT RSクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  TT RSクーペ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 238万円908万円
TT RSクーペの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    360.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ハーフレザーシート

    本体価格
    298.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正ナビ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    211.4万円

  • マツダ CX-5 25S Sports Appearance 元試乗車、360°カメラ、衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/Rカメ/クルコン/Bluetooth/革席/保証

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE・W充電・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE DVD/フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD マツダコネクトナビ 地上デジタルTVチュ

    本体価格
    302.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ターボ ETC

    本体価格
    213.2万円

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    本体価格
    349.9万円

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    688万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速マニュアル レザーシート

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    383万円

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    本体価格
    317万円

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    本体価格
    応談

関東
964
225.9万円
関西
457
233.9万円
東海
479
215.9万円
北海道
195
200.8万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
296
231.4万円
中国
244
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
6
672万円
関西
2
238万円
東海
4
359.3万円
北海道
1
478万円
九州
1
358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
818万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

TT RSクーペの中古車を探す

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CX-5とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  TT RSクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1997~2488 排気量(cc) 2480
155~230 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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