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CX-5と599を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と599の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  599
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1180万円1980万円
599の相場表を見る
3551 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド バックモニター

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEスピーカー クルーズコントロール

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    134.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定プレミアムU-car

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度ビューモニター ナビ 当社デモカー

    本体価格
    314万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド・360°ビューモニター

    本体価格
    354万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SD地デジDVD再生BluetoothETC19AWクルコン

    本体価格
    159.8万円

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    1528万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ LEDカーボンステア

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 599 F1 最終モデル HGTEパッケージ 正規D車 左H

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ/ディーラー記録簿/取説あり

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 599 F1 カーボンスポーツシート フルオリジナル

    本体価格
    1700万円

関東
1000
225.9万円
関西
495
221.7万円
東海
514
202.7万円
北海道
191
202万円
九州
452
223.2万円
東北
286
203.4万円
北陸・甲信越
247
220.6万円
中国
266
225.3万円
四国
100
211万円
地域別台数
関東
4
1469.3万円
関西
1
1780万円
東海
5
1689.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1656万円
中国
0
---
四国
1
1330万円

CX-5の中古車を探す

599の中古車を探す

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CX-5と599のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  599
246.2万円422.5万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1997~2488 排気量(cc) 5999
155~230 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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