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CX-5とパンダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  パンダ
VS
37.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
3294 中古車掲載台数 172
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 純正19インチアルミ 電動リアゲート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ HID

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ サイド・バックカメラ スマートブレーキサポート 禁煙車 レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    178.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC アドバンスドキー オートAC クルコン LEDライト 純正AW

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    296.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°VM ディーゼルターボ 革シート

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/白革シート/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/ETC/BSM

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    144.7万円

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    52万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    99万円

関東
928
218万円
関西
447
218.4万円
東海
515
206万円
北海道
180
193.3万円
九州
417
226万円
東北
202
202.1万円
北陸・甲信越
305
211.2万円
中国
223
224.7万円
四国
77
192.6万円
地域別台数
関東
61
100.8万円
関西
39
100.2万円
東海
22
162万円
北海道
5
97.9万円
九州
19
94.6万円
東北
9
82.1万円
北陸・甲信越
8
107.7万円
中国
5
56.7万円
四国
4
55.6万円

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CX-5とパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  パンダ
246.2万円422.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 875
155~230 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3294台、パンダの中古車は172台掲載しています。
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