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CX-5とバモスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  バモス
VS
29.5万円436.8万円
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中古車相場 4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 429
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション 全方位モニター ETC ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 前後ドラレコ 買取直売車両

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ デジタルインナーミラーBluetoothナビ

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 BOSE 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 運転席助手席シートヒーター ETC車載器 360°ビューモニター

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    222.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト2/ナビ/ETC/360°モニター/クルーズコントロール/本革シート/ハンズフリーパワーリフトゲート/取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド Bカメラ パワーバックドア レーンアシスト レーダークルコン 衝突軽減 コーナーセンサー アイスト ステリモ シートヒーター ステアヒーター ETC 純正SDナビ

    本体価格
    129.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 白半革シート レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター パワーシート フォグライト キープレーンアシスト

    本体価格
    175.9万円

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    47万円

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    本体価格
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  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    19.8万円

関東
844
209.2万円
関西
479
217万円
東海
563
199.8万円
北海道
187
188.5万円
九州
447
207.6万円
東北
220
191.2万円
北陸・甲信越
307
202.1万円
中国
225
219.1万円
四国
76
205.7万円
地域別台数
関東
134
42.6万円
関西
56
34.1万円
東海
60
50.7万円
北海道
12
42.1万円
九州
78
47.4万円
東北
11
48.7万円
北陸・甲信越
27
49.8万円
中国
30
41.2万円
四国
21
43.6万円

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CX-5とバモスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  バモス
246.2万円422.5万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1997~2488 排気量(cc) 656
155~230 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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