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CX-5とCTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  CT
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
3593 中古車掲載台数 519
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ-キ 1オーナー アダプティブクルーズ USB接続 レーンキープ フルセグテレビ BTオーディオ アイドリングストップ LEDヘッドライト Bカメラ ETC サイドカメラ TVナビ イモビ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正ナビTV バックモニター ETC2.0 ステアリング・シートヒーター BOSE 19インチアルミ パワーバックドア

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド パワーバックドア ETC パワーシート メモリーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター 革シート ワイヤレス充電 レーダークルーズ

    本体価格
    297.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲートパ ワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    168.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/オートステップ/ヘッドランプ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10.5インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    254.8万円

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    103.7万円

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    本体価格
    205.6万円

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    本体価格
    286.5万円

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    本体価格
    314.6万円

関東
903
207.2万円
関西
525
212.2万円
東海
604
200.9万円
北海道
200
189.9万円
九州
477
208.5万円
東北
242
193.7万円
北陸・甲信越
318
196.1万円
中国
237
221.1万円
四国
87
202.4万円
地域別台数
関東
149
169.2万円
関西
85
180.1万円
東海
99
161万円
北海道
6
128.1万円
九州
90
192万円
東北
26
125万円
北陸・甲信越
17
154.1万円
中国
36
168.9万円
四国
11
140.9万円

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CX-5とCTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  CT
246.2万円422.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1997~2488 排気量(cc) 1797
155~230 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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