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CX-5とアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ ALPINE後席モニター 冷温シート

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ 電動リアゲート クルコン

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビETCアダプティブLED運転支援

    本体価格
    208.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE/リアシートモニター/ETC/360度モニタ

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ車 TVナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ TV・ナビ全方位モニター ETC パワーシート

    本体価格
    187.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車

    本体価格
    260.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ HIDライト スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    56.6万円

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    本体価格
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    25万円

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    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ETC 整備記録簿 スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー6速MT車 ディーラー記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 23Z 禁煙車 1オーナー 記録簿付 HDDナビ

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

    本体価格
    29万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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CX-5とアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザスポーツワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2488
155~230 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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