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CX-5とアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートキー・LEDヘッドライト/0612真珠

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ360°カメラ地デジ電動Rドア19AW

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD KE後期 軽油 4WD ナビ 皮席 BT Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVパワーシート純正19AW黒革LED

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ ETC ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C 走行13000キロナビ&テレビ・ETC

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z 

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S RAYSアルミ EXASマフラー 3連メーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期 6MT ナビ HID フォグ 純正17アルミ

    本体価格
    59.8万円

関東
974
223.7万円
関西
455
229.6万円
東海
453
213.4万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
9
35.4万円
関西
5
46.3万円
東海
3
38.2万円
北海道
2
28.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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CX-5とアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザスポーツワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2488
155~230 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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