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CX-5とトッポを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とトッポの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  トッポ
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 106
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 焦茶革シート BOSE 360°ビュー・モニター 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート 電動リアゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール BSM  純正メモリーナビ 全方位モニター バックカメラ フルセグ スマートキー ETC 純正アルミ 電動シート LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth レーダークルーズ パワーバックドア ETC LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC  禁煙車

    本体価格
    184.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BTオーディオ 全方位モニター BSM LDA フリップダウンモニター LEDライト LEDフォグ ETC パワーバックドア アダプティブクルコン 黒革シート 前席シートヒーター D席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    217.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ディーラー保証 Bluetooth対応ナビ 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター 障害物センサー コネクト クルーズコントロール USB入力端子 電動リアゲート パワースライドシート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-5 20S プロアクテイブ クリアランスソナー シートメモリー パワーバックドア

    本体価格
    198万円

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    19.8万円

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    26万円

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    14万円

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    本体価格
    27万円

関東
821
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.2万円
九州
389
208.6万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
186
218.7万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
33
23.3万円
関西
18
23.1万円
東海
13
19.8万円
北海道
7
26.4万円
九州
8
19.2万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
7
30.5万円
中国
10
23.6万円
四国
2
33.4万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  トッポ
246.2万円422.5万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 657
155~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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