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CX-5とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とムラーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ムラーノ
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 23万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
3037 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ&フルセグTV/バックカメラ/革シート/シートヒーター/パワーシート/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検9年5月ナビバックカメラTV ETC4WDスマートキBT2.2ディーゼルターボXD 4WD

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム/マツダ純正オプション2カメラドライブレコーダー/10.25インチセンターディスプレイ/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD シートベンチレーション付

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ 全方位カメラ i-ACTIVSENSE 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 運転席メモリシート シートヒーター パワーバックドア パドルシフト ETC LEDライト 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    241.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド クリアランスソナー フルセグ Bluetooth再生 スマートキー オートライト/エアコン 盗難防止システム

    本体価格
    155.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート スマートシティブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ BOSE 全方位 追従走行 BSM ETC パワーバックドア シートクーラー シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト 衝突軽減 HUD 前後ドライブレコーダー USB&AUX入力端子 アイドリングストップ

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車両状態証明書付

    本体価格
    207.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    46.5万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 禁煙・ペット臭なし 純正ナビ BOSE バックカメラ ETC 純正アルミホイール タイヤ新品交換済

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    60万円

関東
873
215.7万円
関西
433
215.6万円
東海
453
203.2万円
北海道
157
190.6万円
九州
394
216.5万円
東北
202
194.1万円
北陸・甲信越
263
208.9万円
中国
206
232.5万円
四国
56
198.8万円
地域別台数
関東
35
67.2万円
関西
5
54.7万円
東海
9
59.8万円
北海道
11
61.7万円
九州
13
64万円
東北
6
47.3万円
北陸・甲信越
2
57.5万円
中国
3
61.8万円
四国
1
120万円

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CX-5とムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ムラーノ
246.2万円422.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1997~2488 排気量(cc) 2488~3498
155~230 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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