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CX-5とキックスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とキックスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キックス
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20.8万円339万円
キックスの相場表を見る
2984 中古車掲載台数 1268
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正8型ナビ 全周囲カ

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温熱黒革シート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動リアゲート ステアリングヒーター 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ 助手席リフトアップ車 禁煙ワンオーナー 車検整備付 パワーリアゲート 360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー Boseサウンドシステム+10スピーカー カーセンサー認定 OBD診断済車

    本体価格
    166.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 革シート BOSE ナビ 360°カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ CD DVD HDD USB AUX レザーシート 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 純正フロアマット ハンドルヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付 ターボ 純正オーディオ バックモニター サイドモニター Bluetooth DVD再生 ETC 電動パーキング クルーズコントロール LED

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    248.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ETC・バックカメラ・ナビ・プッシュスタート

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /6速MT/純正ナビ/Bluetooth/地デジTV/サイド・バックモニター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/スマートキー/エンジンプッシュスタート/純正アルミホイール/革巻きステアリング/

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 検2年 ナビ Bluetooth付き ETC スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    136.4万円

関東
850
217.8万円
関西
415
217.1万円
東海
461
206万円
北海道
142
194.8万円
九州
384
215.8万円
東北
184
200.4万円
北陸・甲信越
289
215.8万円
中国
194
230.9万円
四国
65
198.1万円
地域別台数
関東
357
183.3万円
関西
123
180.8万円
東海
204
187.3万円
北海道
41
181万円
九州
233
201.5万円
東北
113
197.8万円
北陸・甲信越
90
192.6万円
中国
62
190.5万円
四国
45
175.2万円

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CX-5とキックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キックス
246.2万円422.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 1198
155~230 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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