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CX-5とクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロストレックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  クロストレック
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 163.9万円443.6万円
クロストレックの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 405
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ETC 電動リアゲート

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取車 フルセグナビ TV CD DVD エクストリームJ×グラントレックAT3 バックカメラ スマートキー スペアキー有

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 追従クルコン 全方位カメラ ナビ フルセグ Bluetooth ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ステアリングリモコン オートLEDヘッドライト オートワイパー MTモード スマートキー

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド 純正ナビフルセグ 360度ビューモニター LEDライト ETC シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター 純正ドラレコ レーダークルーズ 10.25インチモニター

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 禁煙車 GReddyフロントスポイラー スカイアクティブディーゼルターボ 純正レザーシート 純正19インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD DAMDエアロ ディーゼル HUD

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    183.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ BOSEサウンド 黒革シート スマートシティブレーキサポート 全周囲カメラ メモリーシート 電動リアゲート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    271.9万円

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    本体価格
    310.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    269.5万円

関東
854
206.1万円
関西
468
210.8万円
東海
538
196.8万円
北海道
188
191.1万円
九州
398
207.8万円
東北
227
191.1万円
北陸・甲信越
298
196.2万円
中国
241
219.2万円
四国
79
203.4万円
地域別台数
関東
132
313.1万円
関西
51
324.2万円
東海
61
303万円
北海道
33
318.7万円
九州
35
305.3万円
東北
35
304.8万円
北陸・甲信越
22
308.5万円
中国
24
323.9万円
四国
12
319.3万円

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CX-5とクロストレックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  クロストレック
246.2万円422.5万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~2498
155~230 最高出力(馬力) 145~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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