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CX-5とプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプロボックスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プロボックス
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
3370 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 1年保証

    本体価格
    81万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ シートヒーター/360度モニター/運転席電動

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BIGX11型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    220.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ CD DVD レーダークルコン BSM

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 前後ドラレコ/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    283.8万円

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    68万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 全塗装 ローダウン 全席PW キーレス

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 全塗装 ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    65万円

関東
970
225.7万円
関西
459
234.3万円
東海
482
216.1万円
北海道
197
198.9万円
九州
430
225.1万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
231万円
中国
247
225.5万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
9
101.1万円
関西
1
168万円
東海
4
84.5万円
北海道
2
93.5万円
九州
5
109万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
89.2万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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CX-5とプロボックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プロボックス
246.2万円422.5万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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