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CX-5とプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプロボックスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プロボックス
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒本革シ-ト レ-ダ-クル-ズ BOSE

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正マルチナビ(TV/DVD/BT)全方位カメラ

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ TV 全方位カメラ BOSE 革シート ETC

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ テレビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    268万円

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    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド アーバンカーキ全塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 4WD 5速MT キーレス

    本体価格
    68万円

関東
971
225.7万円
関西
461
234.8万円
東海
483
216.5万円
北海道
197
198.9万円
九州
430
225.3万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
251
225.7万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
9
101.1万円
関西
1
168万円
東海
4
84.5万円
北海道
2
93.5万円
九州
5
109万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

CX-5の中古車を探す

プロボックスの中古車を探す

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CX-5とプロボックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プロボックス
246.2万円422.5万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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