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フレアワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 347
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ 光軸調整機能 横滑り防止機能

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD 両側電動スライドドア 全周囲カメラ対応ナビゲーション ETC車載器 2カメドライブレコーダー

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS マツダ認定ユーカー ナビ 360°ビューモニター レーダーブレーキサポート

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ナビ Bluetooth ワンセグテレビ DVD CD ETC バックモニター 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート クルーズコントロール 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マイルドハイブリッド 両側PSドア

    本体価格
    100万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD ワンオーナー Pセンサー シートヒーター スマートキー オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ フレアワゴン カスタムHV XT 全方位モニター ナビ 両側電動 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15.8万円

関東
258
102.2万円
関西
162
102.7万円
東海
154
107.5万円
北海道
39
101万円
九州
245
111.3万円
東北
111
121.3万円
北陸・甲信越
134
114.5万円
中国
190
105.1万円
四国
32
83.1万円
地域別台数
関東
98
41万円
関西
29
48.8万円
東海
48
44.6万円
北海道
15
47.8万円
九州
67
45.6万円
東北
18
39.8万円
北陸・甲信越
23
54.2万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円

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フレアワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  アクティバン
154.1万円240万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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