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フレアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
7.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 95万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
661 中古車掲載台数 79
  • マツダ フレア 660 HS レーダーブレーキサポート 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー2個 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アクセル踏み間違 オートエアコン エアロ タイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外7インチナビ バックカメラ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート スペア 保証書 純正15インチアルミホイール デュアルセンサーブレーキサポート 盗難防止装置

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート 8型メモリーナビ Bluetooth 全周カメラ ETC 追従走行 パーキングソナー LEDライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS シートヒーター アイドリングストップ オートライト パーキングアシスト ドライブレコーダー ステリモ コーナーセンサー BT フルセグTV 横滑り防止装置 レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG [1年保証付き/ワンオーナー/沖縄マツダ社用車/マツダ認定中古車]

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 平成25年式 CD再生 電格ミラー キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    93.6万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC アイドリングストップ キーレス オートエアコン ベンチシート 盗難防止システム CDオーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ フレア 660 HS HID・フルセグ・メモリナビ・CD・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    238.5万円

関東
139
63.4万円
関西
79
65.7万円
東海
56
55.8万円
北海道
21
68.3万円
九州
126
66.2万円
東北
60
83.9万円
北陸・甲信越
66
77.3万円
中国
93
59万円
四国
21
60.7万円
地域別台数
関東
33
190.7万円
関西
11
240万円
東海
7
165.9万円
北海道
11
150.5万円
九州
2
216.8万円
東北
6
151.3万円
北陸・甲信越
5
249.9万円
中国
4
192万円
四国
0
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マツダ  フレア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
117.7万円192.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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