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フレアとV70を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ボルボ  V70
VS
11万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
677 中古車掲載台数 100
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT インタークーラーターボ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 XG オーディオ オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG カーナビ/ETC/スマートキー/フルセグTV/オートエアコン

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター ドラレコ ETC CDラジオ

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス シートヒーター ETC CD 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキー・ナビ・TV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD ターボ ナビ・TV・バックカメラ HID ETC付き アイドリングストップ スマートキー 電動ミラー シートヒーター DVD再生可 フォグランプ 純正アルミ ABS 禁煙車 オートライト

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 車検2年 バッテリー新品 衝突軽減ブレーキ SDナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ ETC スマートキー HIDヘッドライト オートライト フォグランプ タイミングチェーン

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    29万円

関東
135
62.1万円
関西
79
64.3万円
東海
61
59.4万円
北海道
23
65.5万円
九州
127
66.8万円
東北
58
86.1万円
北陸・甲信越
67
77.1万円
中国
105
58.5万円
四国
22
63.9万円
地域別台数
関東
49
86万円
関西
20
67万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円

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フレアとV70のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ボルボ  V70
117.7万円192.4万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
657~658 排気量(cc) 1595~3192
49~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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