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アテンザワゴンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   アウディ  A6アバント
VS
23.8万円273.1万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円713.9万円
A6アバントの相場表を見る
289 中古車掲載台数 187
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ BOSE

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス/シート合皮

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ LEDヘッドライト 純正SDナビ 黒革シート Bluetoothオーディオ BOSEサウンド バックモニター レーダークルーズ シートヒーター パドルシフト ETC 純正19インチアルミ スマートキー

    本体価格
    82万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT サンルーフ Autoexeバンパー BOSE

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 衝突軽減 純正ナビ BOSE Bカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT フロントエアロ クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート 社外ディスプレイオーディオ装着 純正AW ETC

    本体価格
    55.8万円

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    応談

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    本体価格
    118.4万円

関東
86
90.4万円
関西
46
91.9万円
東海
52
76.6万円
北海道
15
152.7万円
九州
20
125.2万円
東北
26
96.1万円
北陸・甲信越
22
119.9万円
中国
17
87.8万円
四国
5
104万円
地域別台数
関東
74
356.2万円
関西
23
369.8万円
東海
29
306.7万円
北海道
20
163.5万円
九州
13
348.5万円
東北
7
311.2万円
北陸・甲信越
17
284.8万円
中国
3
314.7万円
四国
1
350万円

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アテンザワゴンとA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アウディ  A6アバント
250万円419万円 新車時価格 776万円1171万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1968~2994
155~190 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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