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フレアクロスオーバーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとDS4の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   DSオートモビル  DS4
VS
19.8万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
748 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外SDナビTV・Bモニター・15AW

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー バックカメラ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー シートヒーター オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビゲーション / ドライブレコーダー/ シートヒーター / LEDヘッドライト / レーダークルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG DCBS 社外ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグテレビ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG レーダーブレーキ ケンウッドナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ナビ連動ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボバックカメラ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 全方位モニター用カメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ハイビームアシスト

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    329.8万円

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    49.5万円

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    385.2万円

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    99.9万円

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    本体価格
    78.9万円

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    349.4万円

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    本体価格
    353.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 1オナ SR ACC PHEV CarPlay FOCAL音響 ETC

    本体価格
    424.3万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 純正ナビ ドラレコETC 禁煙車 黒革シート シートヒーター ベンチレーション スマートキー 全方向カメラ 純正19AW ACC レーンキープ シートメモリー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    309万円

関東
152
110.9万円
関西
79
91.5万円
東海
89
105.9万円
北海道
49
104.9万円
九州
91
100.1万円
東北
83
126.9万円
北陸・甲信越
84
115.9万円
中国
91
101.4万円
四国
30
99.6万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
0
---
東海
5
240万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   DSオートモビル  DS4
136.5万円203.4万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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