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フレアクロスオーバーとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
VS
20万円209万円
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中古車相場 ---
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755 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 走行8000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    117万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG /埼玉県/ガリバーWOW!TOWN大宮

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減 社外ナビ フルセグTV BT ETC HID LEDフォグ 両シートヒーター 純正アルミ ステリモ スマートキー オートエアコン プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ワンオーナー ナビ TV 全方位モニター ETC

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS CDチューナー/スマートキー/LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT Pスタート・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検整備2年付 禁煙車 SDナビ DVD再生 フルセグ BT音楽 スマキー2本 ETC Aライト シートヒーター 衝突軽減 車線逸脱 ベンチシート HID フォグ 純正15AW タイミングチェーン

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    30.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    94.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

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    88万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
159
107.5万円
関西
76
89.3万円
東海
89
103万円
北海道
48
103.8万円
九州
92
100.3万円
東北
89
125.7万円
北陸・甲信越
83
115.2万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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マツダ  フレアクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
136.5万円203.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1497
49~64 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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