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フレアクロスオーバーとR1を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとR1の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  R1
VS
20万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円175.7万円
R1の相場表を見る
743 中古車掲載台数 43
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXS 

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 メモリナビ フルセグTV DVD再生 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキープッシュスタート 地デジフルセグ 格納ミラー 横滑り防止システム ナビTV パワーウィンドウ エネチャージ搭載車 WエアB オートエアコン キーレス ETC シートヒーター メモリナビ

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG サービスカーアップ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ

    本体価格
    41.8万円

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  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    44.9万円

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    39万円

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  • スバル R1 660 R 走行52000キロ ツインカム 修復歴無し RJ1 キーレス 15インチアルミ

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    39万円

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    本体価格
    35.8万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション ラジエータ/タイミングベルト/ウォーターポンプ/カムクランクシール/エンジンオイル/エレメント/タペットカバーパッキン/バルブクリアランス調整/ステアリングラック調整バッテリー/ファンベルト/エアクリーナ/ワイ

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 i 

    本体価格
    35万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    65万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    22万円

関東
153
111.4万円
関西
79
91.5万円
東海
84
105.6万円
北海道
49
105.4万円
九州
95
100.8万円
東北
81
124.8万円
北陸・甲信越
84
115.6万円
中国
90
102.6万円
四国
28
98.3万円
地域別台数
関東
14
35.6万円
関西
4
47.3万円
東海
9
76.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
53.4万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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フレアクロスオーバーとR1のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  R1
136.5万円203.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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