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フレアクロスオーバーとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  ジムニーワイド
VS
20万円209万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 67.7万円95万円
ジムニーワイドの相場表を見る
771 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS CDプレーヤー/ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー/プッシュボタンスタート/フルオートエアコン/運転席&助手席シートヒーター/360°スーパーUV&IRカットガラス/オート格納ドアミラー

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 純正ナビ TV BT ドラレコ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 試乗車 メモリーナビ 地デジ ETC 全方位モ

    本体価格
    179.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社外SDナビ フルセグ バックカメラ コーナーセンサー フォグランプ ETC BLUETOOTHオーディオ シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 純正AW 純正マット バイザー ドラレコ前後

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位モニター用カメラpkg ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート ナビ TV ドライブレコーダー ブルートゥース対応 LEDヘッドライト 左右シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ドライブレコーダー ETC ナビTV クリア

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 4WD デュアルブレーキサポート LEDヘッドライト シートヒーター ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ ETC エンジンプッシュスタート オートエアコン リアスモ-ク 電動格納ミラー

    本体価格
    105.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    67.7万円

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    43万円

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    95万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 

    本体価格
    応談

関東
156
107.3万円
関西
76
89万円
東海
89
101.4万円
北海道
45
106.5万円
九州
100
102.2万円
東北
95
124.7万円
北陸・甲信越
88
117.9万円
中国
94
99.4万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
1
95万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
43万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  ジムニーワイド
136.5万円203.4万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
657~658 排気量(cc) 1298~1328
49~64 最高出力(馬力) 85~88
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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