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フレアクロスオーバーとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとジムニーノマドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  ジムニーノマド
VS
19万円208万円
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中古車相場 278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
893 中古車掲載台数 661
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ/ETC/シートヒーター/Pスタート/

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG レーダーブレーキ ケンウッドナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ナビ連動ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社外メモリナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 後方コーナーセンサー 前席シートヒーター オートハイビーム/ライト 純正LEDライト 純正15AW

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS Pセンサー Sヒーター ETC フォグランプ

    本体価格
    112万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外ナビ Rカメラ ETC 衝突軽減装置付き

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    369.5万円

関東
173
99万円
関西
99
95.4万円
東海
102
101.1万円
北海道
65
97.9万円
九州
126
105.2万円
東北
81
119.5万円
北陸・甲信越
117
116.6万円
中国
101
103.9万円
四国
29
98.8万円
地域別台数
関東
192
370.2万円
関西
102
383.4万円
東海
112
371.4万円
北海道
39
375.4万円
九州
80
378.6万円
東北
49
371.3万円
北陸・甲信越
38
370.2万円
中国
32
374.3万円
四国
17
373.4万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  ジムニーノマド
136.5万円203.4万円 新車時価格 265.1万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
657~658 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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