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CX-3とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  フリードスパイク
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 249
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 認定U-car ワンオーナー 360°ビューモニター LEDヘッドライト ハイビームコントロール 車線逸脱警報システム AppleCarPlay マツダコネクトナビゲーション フルセグTV ETC

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ プッシュスタート 純正アルミホイール クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター パーキングソナー 車線逸脱警報システム オートライト 純正16インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    174.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ CD DVD 全方位モニター

    本体価格
    164万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ TV 全方位カメラ LEDライト AW

    本体価格
    134.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ DVD BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ETC Bluetooh バックカメラ ドライブレコーダー フルセグ クルーズコントロール LEDヘッド スマートキー 純正16インチAW

    本体価格
    81.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ  衝突被害軽減  BOSEサウンド  純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー レザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト ETC

    本体価格
    120.6万円

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    本体価格
    45万円

関東
315
153.8万円
関西
119
169.2万円
東海
197
144.9万円
北海道
49
156.3万円
九州
205
169万円
東北
114
161.4万円
北陸・甲信越
111
161.8万円
中国
107
150.7万円
四国
40
156.7万円
地域別台数
関東
95
49万円
関西
28
49.6万円
東海
24
55.4万円
北海道
20
47.3万円
九州
25
49.1万円
東北
32
54.5万円
北陸・甲信越
15
63.5万円
中国
5
57.5万円
四国
5
63.6万円

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CX-3とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  フリードスパイク
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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