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CX-3とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ジープ  ラングラー
VS
51.7万円313万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 44.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 1049
  • マツダ CX-3 1.5 15S ワンオーナー車 ナビ バックカメラ カープレイ対応

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン BSM ETC Bluetooth LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 革巻きステアリング パドルシフト 純正18インチアルミ

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・フルセグTV・BT・DISC・バックカメラ・HUD・BSM

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD MTモード付

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 夏タイヤセット車内積載 禁煙車 リモコンエンジンスターター カープレイ対応 7インチモニター 360度カメラ ETC ステアリングヒーター パドルシフト ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ マツダコネクトナビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 電動パーキングブレーキ パワーシート シートメモリー

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター  LEDライト オートライト パドルシフト ETC コーナーセンサー

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC/ドラレコ/オートクルーズ

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
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    393.8万円

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    685.9万円

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    本体価格
    448.8万円

関東
297
157万円
関西
140
150.7万円
東海
236
150.7万円
北海道
72
136.9万円
九州
182
173万円
東北
87
149.5万円
北陸・甲信越
122
151.2万円
中国
86
151.1万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
387
466.9万円
関西
161
448.3万円
東海
215
415.9万円
北海道
61
375.1万円
九州
62
382.5万円
東北
39
425.2万円
北陸・甲信越
46
452万円
中国
52
410万円
四国
26
520.8万円

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CX-3とラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ジープ  ラングラー
189.2万円355.7万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~3604
105~150 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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