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CX-3とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  サクシードバン
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 32.8万円359.9万円
サクシードバンの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 373
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 純正ナビ/全方位カメラ/追従クルーズ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/Bluetooth接続/フルセグTV/CD+DVDデッキ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/パドルシフト/パワーシート/ETC車載器

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー AT誤発進抑制装置  ETC シートヒーター 運転席電動シート

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    156.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    112万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 12セグMナビ全方位カメL

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンスタ/純正ナビ/冬夏タイヤ/Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 全方位カメラ・エンジンスターター

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
341
156.1万円
関西
138
161.4万円
東海
209
148.8万円
北海道
53
151.4万円
九州
227
171.4万円
東北
112
159.3万円
北陸・甲信越
134
159.8万円
中国
108
152.9万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
71
116.1万円
関西
61
94.6万円
東海
41
94.9万円
北海道
64
104.9万円
九州
32
105.8万円
東北
45
111万円
北陸・甲信越
32
98.1万円
中国
14
103.3万円
四国
13
121.5万円

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CX-3とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  サクシードバン
189.2万円355.7万円 新車時価格 122万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1496~1997 排気量(cc) 1362~1496
105~150 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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