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ロードスターRFとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとSLCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデスAMG  SLC
VS
145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 409.9万円548万円
SLCの相場表を見る
321 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 当社下取りワンオーナー車 BBS17イン

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ターボKit AutoExeエアロ BBS18AWブレンボ

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 純正ナビ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    204万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ/茶革シート/シートヒーター

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車純正ナビTVBカメラBBS17AWブレンボB

    本体価格
    269万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ツートン

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 純正ナビ バックカメラ  i-ACTIVE

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6mtナビBoseTV茶革シートヒータドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ 赤褐色革シート 禁煙

    本体価格
    235.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革 BOSE 衝突軽減 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    279.8万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

    本体価格
    422万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    409.9万円

関東
140
286.9万円
関西
49
283.9万円
東海
68
293.5万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
281.4万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
2
416万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデスAMG  SLC
324万円438.2万円 新車時価格 970万円1037万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1997 排気量(cc) 2996
158~184 最高出力(馬力) 367~390
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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