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ロードスターRFとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   フェラーリ  プロサングエ
VS
128万円469.6万円
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中古車相場 7780万円8900万円
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281 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 

    本体価格
    330.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    362.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ・純正SDナビ・BOSEサウンド・フルセグ・TVキット・Bluetooth対応・DVD・バックカメラ・ETC・ブラインドスポットモニター・パドルシフト・LEDヘッドライト・赤褐ナッパレザーシート・シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ETC 本革シート 純正ナビ 純正ホイール クルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車/6速MT車/RECARO製ハーフレザーシート/BOSEサウンド/メーカーナビ/バックカメラ/フルセグ/BILSTEIN製ダンパー/シートヒーター/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速マニュアル車 ブレンボキャリパー 禁煙車 BBS17インチアルミホイール 純正ナビ HKSマフラー BOSEサウンド バックカメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトディスプレイ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正17インチアルミ 黒革シート クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC ドラレコ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    368万円

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    応談

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    7950万円

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    本体価格
    8000万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注カラー Grigio Silverstone 外内装カーボン

    本体価格
    7780万円

関東
114
263.2万円
関西
43
285.6万円
東海
43
262万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
13
268.1万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ロードスターRFとプロサングエのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フェラーリ  プロサングエ
324万円438.2万円 新車時価格 4760万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1997 排気量(cc) 6496
158~184 最高出力(馬力) 725
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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