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ロードスターRFと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 2232万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
233 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC フルセグTV CD DVD BOSE Bluetooth シ

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ノーマル フルセグナビ Bluetooth ETC TV クルーズコントロール 電動オープン シートヒーター USBポート 修復歴無

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 BOSEサウンドシステム フジツボマフラー LDA レカロハーフレザーシート ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション ブラインドスポットモニタ 安全装置 フルセグTV 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    405.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社使用デモアップ車両 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンドシステム ビルトインETC2.0 コネクティッドサービス 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 全国1年保証・6速MT・BBSホイール・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC・アルパインデジタルミラー・オートハイビーム・ブレンボキャリパー・BOSEサウンド・ハーフレザーシート・マフラーカッター・ユーザー買取

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 オートマ 電動オープン ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レザーシート

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 禁煙車 社外前後ドラレコ BOSEサウンドシステム 8インチワイドモニター アレクサ対応 コネクティッド対応 カープレイ対応 ドライバーアテンションアラート 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 専用ブラウン革シート ブラインドスポットモニター スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール 純正17インチアルミ 革巻きステアリング BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    344万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社使用デモアップ 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ TV BOSE 茶革シート 電動オープン

    本体価格
    209万円

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    2540万円

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    本体価格
    2375万円

関東
97
293.1万円
関西
30
317万円
東海
29
288.6万円
北海道
3
266.3万円
九州
24
285.5万円
東北
13
263.3万円
北陸・甲信越
12
340.3万円
中国
19
297万円
四国
6
291.3万円
地域別台数
関東
3
2886.7万円
関西
2
2765万円
東海
4
2634.3万円
北海道
0
---
九州
3
3061.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2540万円
四国
0
---

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ロードスターRFと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  720Sスパイダー
324万円438.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1997 排気量(cc) 3994
158~184 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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