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ロードスターRFとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとコルサセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  コルサセダン
VS
124.9万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
284 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション テレビナビ スマートキー ナビ

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ENKEI17アルミレザーシートETCシートヒータ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム マツダコネクトナビ バックカメラ 革シート ブラインドスポットモニタリング シートヒーター 純正17インチアルミ LEDヘッドライト アドバンストキー パドルシフト ETC

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1オナ メーカーナビ BT/TV/USB ハードトップ 電動オープン コーナーセンサー 車線逸脱防止装置 レザーシート シートヒーター ステアリングスイッチ 純正フロアマット MTモード付AT

    本体価格
    154.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S MT マツダスピードエアロ マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポット シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチAW アイドリングストップ トルセンLSD 禁煙車

    本体価格
    247.1万円

  • マツダ ロードスターRF VS バーガンディセレクション Bモニ 

    本体価格
    323.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙/OPブラックルーフ/ナッパ赤レザー/マツダコネクトナビ&バックカメラ/フルセグTV/セーフティPKG/アドバンスドキーレス&プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    203.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

関東
124
266.8万円
関西
43
270.7万円
東海
49
264.5万円
北海道
6
294.7万円
九州
11
264.8万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
15
275.2万円
中国
16
252.7万円
四国
7
279.8万円
地域別台数
関東
1
27.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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ロードスターRFとコルサセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  コルサセダン
324万円438.2万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1997 排気量(cc) 1331~1496
158~184 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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