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ロードスターRFとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
124.9万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
280 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT メモリーナビ(Bluetooth/USB) 衝突軽減システム リアコーナーセンサーETC ドライブレコーダー 禁煙車 レザーシート シートヒーター オートライト

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1年距離無制限保証・ユーザー買取車・BOSEサウンド・シートヒーター・ETC・ドラレコ・内外装クリーニング済み

    本体価格
    171万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    362.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 BBSアルミホイール Brembo製ブレーキ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド RECAROシート バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    281.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC RECARO社製シートBOSE シートヒータ

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SC後184PSモデル BBS製鍛造17インチAW Brembo製ディスクブレーキ レッドキャリパー ワンオーナー BOSEサウンド ブラックナッパレザー ナビ フルセグTV アダプティブLEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6F 純正8型ナビ BOSE 純正エアロ BBSアルミ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター 社外マフラー ドライブレコーダー 半革 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BSM フルセグ BOSEサウンド ワンオーナー ETC 本革シート シートヒーター付き DVD視聴

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤レザーシート

    本体価格
    249万円

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    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    325万円

関東
120
267.4万円
関西
44
270.9万円
東海
48
263.9万円
北海道
6
294.7万円
九州
11
263.9万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
15
275.2万円
中国
16
252.7万円
四国
7
279.8万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
3
200万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
4
330.5万円
東北
2
170.6万円
北陸・甲信越
2
178.6万円
中国
0
---
四国
10
352.7万円

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ロードスターRFとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ハリアーハイブリッド
324万円438.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1997 排気量(cc) 3310
158~184 最高出力(馬力) 211
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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