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ロードスターRFとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとC70カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  C70カブリオレ
VS
128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
273 中古車掲載台数 17
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS AutoExeマフラー/本革シート/LEDデイライト

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS オートエクゼ ダウンサス 純正ナビ クルーズコントロール バックモニター ETC

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 純正ナビゲーション フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ カープレイ対応 バックモニター BOSEサウンド LEDオートライト オートクルーズ 前席シートヒーター 社外ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フルセグTV ナビ BOSEサウンドシステム  ETC MT車 革シート バックカメラ ドライブレコーダー ワンオーナー DVD再生 Bluetooth接続 記録簿 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビTV 茶革 BOSE BSM LED

    本体価格
    256.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警報 白レザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD フルセグ BTオーディオ ETC クルコン パーキングセンサー LEDライト 純正17AW

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ BSM シートヒーター レーンアシスト ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    270.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン/DVD/CD/TV/Bluetooth/アドバンストキー/スマホ連携/シートヒーター/オートマ/オートライト/オートエアコン/スノーフレイクホワイトパールマイカ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS SDナビ SOSEサウンドシステム

    本体価格
    279.9万円

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    69万円

関東
112
271.4万円
関西
41
279.3万円
東海
47
266.7万円
北海道
6
295.2万円
九州
18
274.1万円
東北
12
265.9万円
北陸・甲信越
13
290万円
中国
15
250万円
四国
9
303.2万円
地域別台数
関東
8
82.4万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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ロードスターRFとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  C70カブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 469万円599万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1997 排気量(cc) 2434~2521
158~184 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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