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フェアレディZとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
VS
39.8万円1179万円
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中古車相場 159.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
839 中古車掲載台数 228
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    577.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイトハーフレザー 純正ナビTV バックモニター ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビ ETC  電動シート ACC付

    本体価格
    629.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビ・Bカメラ・BOSEサウンド・ハーフレザーシート・キセノン・インテリキー・7速パドル・純正アルミ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速マニュアル 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDライト 純正RAYS製19インチアルミホイール 曙製レッドブレーキキャリパー オートエアコン オートライト

    本体価格
    425.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 実質年利2.9 EXART iVSCバルブ付マフラー&センターパイプ&レーシングストレートパイプ(純正有) ステルスグレー×スーパーブラック NISMOフロアマット&ラゲッジマット 禁煙車

    本体価格
    720万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 車高調/WORK20インチAW/カーボン調リア大型ウィング/ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 禁煙 タイベル交換

    本体価格
    261.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ※雹害車凹少・9速AT・内装赤・BOSEサウンド・日産メーカーナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・フルセグTV・前後ドラレコ・ETC2.0・インテリクルーズコントロール・シートヒーター・パドルシフト・LEDオートライト

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT NISMOチタンマフラ NISMOスポリセ 現行モデル OPセーフティPKプレミアム ドラレコ前後 ラゲッジマット ラゲッジネット 19インチAW ハーフレザ NCナビ ETC2.0 シートヒータ LEDヘッドライト

    本体価格
    583.8万円

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    本体価格
    360.6万円

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    本体価格
    283.4万円

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    本体価格
    194.9万円

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    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    193.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ・地デジ・バックカメラ・ETC・BOSE・

    本体価格
    250.1万円

関東
294
319万円
関西
97
471.9万円
東海
164
437.3万円
北海道
32
293.6万円
九州
86
455.7万円
東北
39
305万円
北陸・甲信越
46
404.3万円
中国
52
444.5万円
四国
29
389.2万円
地域別台数
関東
105
284.3万円
関西
27
307.4万円
東海
25
281.4万円
北海道
5
267.1万円
九州
21
298.9万円
東北
10
297.7万円
北陸・甲信越
13
316.2万円
中国
17
288万円
四国
5
249.4万円

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フェアレディZとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
524.2万円930.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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