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フェアレディZとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
VS
39.8万円1179万円
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中古車相場 159.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
840 中古車掲載台数 228
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 元当社試乗車 純正ナビ/TV クルーズコントロール バックモニター パドルシフト 純正FRドラレコ ニスモレカロシート

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 Z 2by2 ユーザー買取車 パワーステアリング GS30 クスコタワーバー 社外エアコン 社外シート 社外縦置2本出マフラー ドアミラー 前後ボンネットガスダンパー リフレッシュ塗装済み 原動機型式L20

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズエディション 432オレンジ カーボンリアスポ&モール&インパネ&コンソウル 6速 1オーナー禁煙 ガレージ保管 雨天未使用 新車取説保証書 スマートキー2個

    本体価格
    577万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 純正メモリーナビTV バックカメラ 純正アルミホイール BOSEサウンドシステム スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート シートヒーター USB充電ポート フル液晶メーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    617万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RECAROアルカンターラコンビシート RAYS鍛造19インチアルミホイール ETC2.0 BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    684万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー フルオリジナル 本革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター 純正アルミ ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    565万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正9インチナビ/BOSE/ETC2.0/バックカメラ/純正19インチアルミホイール/前席シートヒーター/前席パワーシート/コーナーセンサー前後/クルーズコントロール/純正フロアマット/BSM

    本体価格
    538.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    297万円

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    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正ナビ CD DVD フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルコン ブラインドスポットモニター パドルシフト クリアランスソナー シートヒーター LEDライト ETC 純正AW

    本体価格
    288.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 当社元試乗車 6MT 地デジ

    本体価格
    348.8万円

関東
295
318.6万円
関西
97
471.9万円
東海
164
437.7万円
北海道
32
293.6万円
九州
86
455.7万円
東北
39
305万円
北陸・甲信越
46
404.3万円
中国
52
444.5万円
四国
29
389.2万円
地域別台数
関東
105
284.3万円
関西
27
307.4万円
東海
25
281.4万円
北海道
5
267.1万円
九州
21
298.9万円
東北
10
297.7万円
北陸・甲信越
13
316.2万円
中国
17
288万円
四国
5
249.4万円

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フェアレディZとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
524.2万円930.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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