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ロードスターRFとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
152万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 98万円423万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
206 中古車掲載台数 35
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT ハーフレザーシート ナビフルセグTV BOSEサウンドシステム BBSアルミホイール

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT車 禁煙車 ワンオーナー ETC ドラレコ ナビ フルセグ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    399.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6ヶ月走行距離無制限保証付 中期型 MC後 BBSアルミホイール 純正フルエアロ BOSEサウンド 純正SDナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    246万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社使用デモアップ 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正RECAROシート オプションBBSアルミ ブレンボ 純正ビルシュタインサス ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ オーバーンナッパー革シート シートヒーター BOSEサウンド付マツダコネクト 地デジ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト 革巻きステアリング トルセンLSD 禁煙車

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速マニュアル 電動オープン シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC  LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ 地デジ BOSE 本革シー

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ACC/LKA/BSM/AppleCarPlay/Androidauto/バックモニター/パークセンサー/シートヒーター/ドラレコETC

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    182.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ベージュレザーパッケージ

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    259万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 /最終生産モデル/ベージュ革/電動オープン

    本体価格
    397万円

関東
74
281.8万円
関西
24
299.1万円
東海
33
268.5万円
北海道
2
255.5万円
九州
17
315.1万円
東北
12
302.8万円
北陸・甲信越
11
306万円
中国
24
277.7万円
四国
9
328.3万円
地域別台数
関東
25
228.2万円
関西
6
275.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
228.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
175.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 377万円420万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1997 排気量(cc) 1197
158~184 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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