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シビックとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 117.3万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 855
  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ホンダセンシング 純正ナビFM/AM/フルセグ/Bluetooth クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    257.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    333.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オナ/半革席/純OPエアロ/MOPナビ/Bカメ

    本体価格
    345.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ サンルーフ シートヒーター パワーシート クルコン 障害物センサー サイド+カーテンエアバック スマートキー ETC

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 認定中古車 2年保証 純正ナビ ドラレコ ETC2.0 BT 6MT ブレーキホールド シートヒーター 電子パーキング 追従型クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチコネクト ETC2.0 前後ドラレコ パワー&シートヒーター フルセグ Bトゥース 2年保証付 車検整備付き トラフィックジャムアシスト BOSEサウンド

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング・9インチコネクトディスプレイ・バックカメラ・サンルーフ・ETC2.0・ドライブレコーダー・

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元試乗車 9インチ純正ナビゲーション 6速マニュアル 前後ドラレコ ETC2.0車載器 スマートキー2個 18インチアルミホイール HondaSENSING 本革巻ステアリングホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    379万円

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  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 当社下取り車

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    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ 360°ビュー DVD フルセグTV

    本体価格
    188万円

関東
348
290.5万円
関西
128
301.6万円
東海
180
298.1万円
北海道
13
251.2万円
九州
125
318.1万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
208
207.1万円
関西
116
206.1万円
東海
181
204.5万円
北海道
19
234.6万円
九州
102
211.2万円
東北
53
205.8万円
北陸・甲信越
71
199.6万円
中国
79
196.3万円
四国
26
215.3万円

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シビックとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3ファストバック
319万円440.3万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1496~1993 排気量(cc) 1496~1997
141~182 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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